來源：霞光社
作者 | 麻吉
編輯 | 劉景豐
深圳會員店，正成為香港人北上消費的新?lián)c。
1月12日，華南首家Costco（開市客）在深圳開業(yè)，首日生意火爆，而當天辦理的13萬張會員卡中，有十分之一都是香港籍。
自去年香港和內(nèi)地通關(guān)以來，港人北上消費潮愈演愈烈。在與香港一江之隔的深圳，每到周末，不僅各大商業(yè)中心內(nèi)的餐飲店、按摩店被香港游客擠爆，近年備受內(nèi)地消費者歡迎的會員店超市也成為港人打卡掃貨的新熱點。
港人北上消費的熱情，也讓不少旅行社、物流公司等看到了其中的商機。一些香港旅行社推出的“深圳掃貨游”項目大受歡迎，其中山姆、Costco購物成為核心賣點；有巴士公司專門增設(shè)了直通深圳會員店的巴士專線；順豐等物流公司還推出了“深港半日達”等服務(wù)，來承接香港人北上深圳大采購的送貨需求。
從過去的內(nèi)地消費者到港購物，再到近年港人往深圳掃貨代購，消費趨勢的變遷背后，一方面是內(nèi)地商品種類的極大豐富，以及服務(wù)質(zhì)量的提升；另一方面也折射出部分香港消費者消費觀念的改變，即相比過去更關(guān)注商品的性價比。
01 港人北上深圳“買買買”深圳Costco開業(yè)當天，等待進場購物的消費者在超市門外排起了長隊。
據(jù)說，消費者一度要等候3小時才能進場，甚至結(jié)賬也要排隊1小時。排在隊伍前列的人們，甚至從凌晨時分就已守候在門外。
一些住在附近的深圳居民表示，一大早Costco還沒開業(yè)，周邊一些路段就已經(jīng)開始堵車。深圳交警當天也發(fā)布提醒，建議消費者提前規(guī)劃出行線路，“錯峰出行、綠色出行”。而在Costco正式開門前，據(jù)稱門外的停車場就已停了大一半，有五六百輛車。
據(jù)悉，深圳Costco的購物面積約1.5萬平方米，現(xiàn)場分為20多個品類分區(qū)，銷售4000余種商品。
但其中的熱門商品，即使是排在Costco開業(yè)當天隊伍最前列的消費者，也不一定能夠搶到。包括茅臺、愛馬仕手袋及迪士尼草莓熊等熱門商品，均在Costco開門營業(yè)后的十幾分鐘內(nèi)被搶購一空。
Costco吸引的消費大軍，不僅來自深圳本地，也包括不少香港消費者。據(jù)媒體報道，早在Costco開業(yè)前一周，就已有9萬名顧客提前辦理會員卡，其中一成是香港籍會員。截至Costco開業(yè)當天，共辦理的13萬張會員卡中，香港籍會員仍占據(jù)了約10%的比例。
“以前在香港才有賣的不少進口食品和商品，如今在內(nèi)地也可以很方便地買到了。甚至在山姆、Costco這些會員店，價錢還比香港更便宜。”深圳消費者許萌告訴霞光社。
種類豐富又兼具性價比的商品，是吸引不少香港消費者北上深圳超市購物的重要原因之一。
1月底的一個周末，香港消費者Vincent前往深圳游玩，并順道在Costco采購年節(jié)食品。他對比發(fā)現(xiàn)，自己在香港常買的幾款商品都比在Costco內(nèi)的售價高出不少。
圖源：Unsplash
“例如一份加拿大某品牌的1.36kg進口袋裝開心果，在香港網(wǎng)購平臺HKTV mall上的售價為159元港幣至259元港幣不等，在香港線下零食折扣店的售價也要159港元起步。但同樣品牌和規(guī)格的產(chǎn)品，深圳Costco的售價為99.9元人民幣，相當于不到香港售價的7折。”Vincent說。
他查看了一些社交媒體上的深圳超市代購信息，即使加上約兩成的代購費，這一單品送至香港的價格也不過120元人民幣左右，仍然比在香港購買便宜一些。“我身邊一些朋友去深圳會員店消費一次的金額，往往要近千元起步，算下來能省不少錢。”
香港消費者Kenny近期也計劃“北上深圳”打卡Costco。“我在美國生活過一段時間，以往每次去都會在Costco買很多東西帶回香港。我認為其中售賣的商品不僅價錢便宜還很實用，所以新開業(yè)的Costco很吸引我。我準備提前辦一張會員卡，找天去深圳采購。”
02 深圳會員店帶火周邊游香港消費者的北上消費熱情，自去年2月香港與內(nèi)地全面通關(guān)后得到全面釋放。每逢周末和節(jié)假日，深圳的各大商業(yè)中心、餐飲店、按摩店等，就擠滿了大批香港消費者。
香港入境事務(wù)處統(tǒng)計顯示，2023年，香港居民“北上”達5334萬人次，平均每人7.2次。而自去年下半年以來，北上人數(shù)更呈現(xiàn)不斷攀升的趨勢。扣除機場、港珠澳大橋、啟德碼頭及港澳碼頭的出境數(shù)據(jù)后，北上人數(shù)從6月時的408萬增長至10月的535萬人次，更在12月時達到668萬人次，較6月時人流量增長了63.7%。
去年6月，深圳前海山姆旗艦店開業(yè)，大批港人前往打卡的新聞登上了熱搜，也讓會員店躋身為港人北上消費的最新熱點之一。
據(jù)媒體報道，山姆前海店開業(yè)當天，消費者需要排隊近1小時才能進入商場。即使店內(nèi)面積足夠大，商業(yè)體量超過3萬平方米，比4個足球場還大，仍被前來消費的人群擠得水泄不通，甚至一度推著購物車前行都困難。
其中給人留下深刻印象的，是港人的消費熱情。有深圳消費者開玩笑說，因為山姆超市里香港人太多，自己逛街的時候甚至產(chǎn)生了正在香港旅游的錯覺。還有網(wǎng)友在深圳的山姆超市里，偶遇了前來購物的香港明星佘詩曼、陳豪等。
需求推動下，不僅多家旅行社推出了“深圳掃貨旅游團”，配套的巴士旅游線路和物流寄送服務(wù)也應運而生。
在不少香港本地旅行社推出的短途旅游項目中，山姆/Costco會員店購物成為了行程中的重要一站，包交通、附贈會員店年卡等成為常規(guī)操作。
據(jù)港媒報道，今年1月初，至少有7家香港旅行社推出了深圳山姆“掃貨團”。其中，東瀛游“深圳山姆兩日掃貨團”推出僅7天，就吸引3000人報名，幾乎團團爆滿。大多數(shù)報名者是中年人，以46至60歲為主。
在主打深圳及周邊地區(qū)兩天一夜或當天來回的旅游產(chǎn)品中，“贈送會員店會籍”“3小時會員店購物”等成為最醒目的宣傳賣點。一些旅行社還附加了周邊景點游及四星/五星酒店住宿及自助餐等。
這些短途游項目的團費一般介于300港元至700港元之間。相比單獨購買山姆會員或Costco會員年卡一項就要約300元的花費來講，并不算高。其中，中國旅行社推出的“東莞+深圳掃貨一日游”，價格更為“極致”，團費低至99元起，附加數(shù)十元服務(wù)費。參團后，消費者可享包括2人一張山姆會籍年卡。
而Costco雖然開業(yè)時間不久，也已被嗅覺靈敏的旅行社火速納入短途游項目。在香港領(lǐng)華旅行社新近推出一個短途游套餐中，匯集了香港消費者前往深圳的“經(jīng)典打卡一條龍項目”：水療SPA、麻將，以及最新購物地——Costco。
此外，還有旅行社推出“私人一日包車團”，供更注重隱私的小團游客選擇，自選前往深圳兩家會員店掃貨，價錢每位199港元。
“最近兩次去逛山姆，都能看到外面停了好多輛旅游大巴，甚至我還在超市里看到了舉著小黃旗的導游。”深圳消費者王然告訴霞光社。
除了專門的旅行團，為了方便港人前往深圳消費購物，從香港直達前海山姆會員店、龍華Costco的跨境直通巴士專線也已開通。
圖源：Unsplash
幾乎在Costco開業(yè)的同時，深圳巴士集團在1月7日至2月25日的周末和節(jié)假日期間，也開設(shè)了由福田口岸始發(fā)的龍華文旅專線，同步新增了龍?zhí)列麓逭荆傻烬埲ACostco）等站點，提供免費接駁服務(wù)。
快遞公司也捕捉到了港人的這一消費需求，推出了相應的物流送貨服務(wù)。自去年12月28日起，順豐速運就已推出“深港半日達”服務(wù)，為在深圳超市線下購物和使用APP購物的香港消費者提供跨境送貨上門服務(wù)，最快上午寄下午就可送達香港家中。
而在剛開業(yè)的Costco門店外，順豐速遞也設(shè)置了服務(wù)站，提供同城和香港送貨。并且，從Costco開業(yè)的1月12日起至2月25日，順豐速遞“深港半日達”服務(wù)運費8折。
03 中產(chǎn)擠爆山姆背后，香港零售業(yè)的困境倉儲會員店模式，實際上誕生已久。而且，早在近30年前，山姆會員店就已進入中國市場。1996年，正是在深圳，山姆開出了其首家中國門店。
資料顯示，這家門店在開業(yè)前三天實現(xiàn)了超250萬元的營業(yè)額，創(chuàng)下當時的深圳零售紀錄。但結(jié)合那時候中國消費者的消費水平，會員店定價仍然偏高，且需要提前繳納會員費的模式并不符合主流消費習慣，因而會員店形式并未真正火爆起來。
會員店真正迎來“高光時刻”，是近幾年才有的事。
隨著傳統(tǒng)商超業(yè)績不斷下滑甚至面臨關(guān)停窘境，會員店模式卻在中國中產(chǎn)階級的熱捧下異軍突起。
2016年時，已經(jīng)入華20年的山姆在全國只有15家門店，平均一年多才開出一家新店。而2022年一年，山姆就在中國市場一口氣新開6家門店。截至去年年底，山姆在中國共擁有47家門店。
山姆會員店支撐起沃爾瑪中國市場的亮眼業(yè)績。去年第三季度，沃爾瑪中國市場的凈銷售同比增長25.3%至45億美元。
這波內(nèi)地會員店熱潮，也很快受到香港消費者關(guān)注，量大實惠的商品，吸引了不少香港“中產(chǎn)”。
“我認為去深圳消費的港人屬于有一定經(jīng)濟實力，但又追求‘性價比’的人群。我自己關(guān)注到去深圳會員店消費的很多都是‘有錢有閑’的大爺大媽，幾千塊地買，不然又花時間又花郵費實在劃不來。”香港消費者譚維說。
圖源：Unsplash
她說，近年經(jīng)濟情況不明朗背景下，身邊不少朋友其實都出現(xiàn)了“消費降級”的情況。“例如，疫情后兩餸飯（自選兩道菜的盒飯）開始成為很多香港白領(lǐng)的正餐選擇。背后的原因之一，就是相比在餐廳就餐的價格，平均售價小幾十元港幣的兩餸飯更便宜、實惠。而會員店，或許就是‘中產(chǎn)’更具‘性價比’的選項。”
目前，香港還沒有一家倉儲式會員店，香港消費者想要打卡嘗鮮，只能前往臨近的深圳。
“香港地方小、租金貴，大型倉儲會員店這樣的模式，恐怕難以復制到香港。而且，即使同樣的產(chǎn)品，由于成本不同，價錢恐怕也會和內(nèi)地售價拉開距離。”一名香港本地零售業(yè)者告訴霞光社。
Vincent則表示，香港有不少本地超市和進口超市，但暫時還沒有大型會員店。“現(xiàn)在內(nèi)地和過去不同了，不僅商品種類很豐富，不遜色于香港，價錢又往往更便宜，這是吸引我北上購物的原因，相信也是推動近年深港兩地‘反向代購’潮出現(xiàn)的原因。”
但港人北上熱潮對應的，則是香港本地零售業(yè)嗅到的一絲“落寞”。
Kenny在香港投資有幾間店鋪，他告訴霞光社，經(jīng)過幾年疫情，香港本地零售業(yè)受到?jīng)_擊，不少商鋪紛紛倒閉，在內(nèi)地訪港旅客下降及大量港人北上消費的雙重影響下，本地零售行業(yè)的恢復程度仍然有限。
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